Las obras para instalar una pasarela sobre el Barranc del Carraixet, en Valencia, avanzan a buen ritmo y se espera que estén finalizadas el próximo verano para garantizar la seguridad de más de 40.000 vecinos de la comarca de l’Horta Nord y resolver problemas de comunicación en el área de Alboraia, Almàssera y Tavernes Blanques.

El proyecto, que tiene un coste total de 3,4 millones de euros, se basa en una pasarela adosada al puente ferroviario de la línea 3 de Metrovalencia, que ya se ha instalado, y los dos pasos inferiores que se construirán, según la Generalitat.

Esta actuación "cumple con un triple objetivo porque resolverá los graves problemas de accesibilidad en la zona, integrará las comunicaciones de las tres poblaciones y acercará a sus vecinos a nuestro patrimonio natural”, ha valorado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus.

La pasarela tiene una dimensión de 65 metros y una anchura de 2,5 metros. Está soportada por las pilas del puente actual, mediante unos brazos metálicos anclados a este último. Sobre estos brazos apoya el tablero metálico formado por tres vigas que aguantan una losa mixta.

Por otro lado, el proyecto contempla dos pasos inferiores para lograr que los itinerarios ciclopeatonales se realicen con seguridad y que darán continuidad a los caminos de servicio bajo la vía en cada margen del barranco.

En el paso de la margen derecha se permitirá el uso mixto de vehículos de conservación del barranco y usuarios del itinerario ciclopeatonal. Además, se acondicionará el tramo del camino hasta Tavernes Blanques; en el caso de la margen izquierda, se dispondrá otro paso inferior, de uso exclusivamente ciclo-peatonal.

“Se trata de un proyecto histórico de conexión y vertebración territorial que también atiende a los objetivos de promoción del patrimonio natural y cultural y de acercar a la ciudadanía a los espacios naturales, a través de sendas accesibles”, ha apuntado el conseller, quien ha destacado que las obras “avanzan a buen ritmo y se espera que estén finalizadas el próximo verano”.

La obra ha sido financiada a cargo de los fondos Next Generation de la Unión Europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.