Las nuevas normas de la DGT para 2021: multas más duras, cambios en el carné por puntos...

El proyecto de ley ha sido reemitido a las Cortes y el objetivo es que la reforma esté en vigor antes de que acabe este año

Una persona utiliza un teléfono móvil mientras conduce
Una persona utiliza un teléfono móvil mientras conduce

El pasado martes, el Consejo de Ministros aprobó el proyecto de ley elaborado por el Ministerio del Interior para incorporar una serie de nuevas medidas a la Ley de Tráfico. De este modo, la reforma será remitida a las Cortes para su aprobación definitiva.

Las nuevas normas contempladas en esta reforma agravan las sanciones previstas para aquellos comportamientos que generan mayor riesgo para la conducción, como puede ser el uso del teléfono móvil al volante. Además, busca dar un impulso a los cursos de conducción segura como fórmula para mejorar la educación vial de los conductores.

Esta reforma ya había sido aprobada por el Consejo de Ministros el pasado mes de noviembre de 2020 y desde entonces, había sido sometida a revisión, recibiendo informes favorables de los diferentes Ministerios.

¿Cuáles son las nuevas modificaciones?

Las principales modificaciones que recoge el proyecto de ley son las siguientes:

  • Unifica en un plazo de dos años el tiempo que habrá de transcurrir sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de 12 puntos, siempre que no se haya perdido todo el saldo.
  • Sustituye la infracción grave consistente en “utilizar” mecanismos de detección de radares o cinemómetros por el mero hecho de “llevar en el vehículo” esos dispositivos. El nuevo tipo infractor mantiene la pérdida de 3 puntos que se asignaba a la anterior infracción.
  • Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil.
  • Eleva de 3 a 4 los puntos a detraer por no hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y otros elementos de protección. Además, incorpora como causa de la pérdida de esos puntos el hecho de no hacer uso de los mismos de forma adecuada.
  • Suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites genéricos de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.
  • La superación de cursos de conducción segura, siempre que se cumplan los requisitos establecidos y se tenga saldo positivo de puntos, se compensará con 2 puntos adicionales, hasta un máximo de 15 puntos y con una frecuencia máxima de un curso cada dos años. No obstante, la recuperación de esos puntos no será efectiva hasta que entre en vigor la regulación de las condiciones que deben cumplir tales cursos.
  • Tipifica como infracción muy grave la utilización de dispositivos de intercomunicación no autorizados en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir, o colaborar o asistir con la utilización de dichos dispositivos, que será sancionada con multa de 500 euros y la imposibilidad de que el aspirante pueda volver a presentarse a las citadas pruebas en el plazo de seis meses. Se trata del fraude más habitual en esta clase de pruebas.

El proyecto de ley ha sido enviada al Congreso de los Diputados para su tramitación parlamentaria con el objetivo de que la reforma esté en vigor antes de que acabe este año. El objetivo de estas normas es reducir en un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves para el año 2030 y avanzar hacia una cifra próxima a cero en el año 2050.

Las nuevas señales de auxilio

Además de estas medidas, el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que para regular los servicios de auxilio en vías públicas. De este modo, a partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio un dispositivo luminoso amarillo sobre el vehículo, llamado luces V16, que sustituirán definitivamente a los triángulos de emergencia.