El alto secreto de Aston Martin para el Gran Premio de Canadá

Fernando Alonso ha firmado un estupendo arranque de temporada con Aston Martin ha conseguido subirse al podio en cinco ocasiones de siete posibles. Es cierto, que en el último Gran Premio no consiguió un gran resultado por un problema con el suelo de su monoplaza. Lo que le llevó a firmar el peor resultado de la temporada, una séptima posición.

Aun así, con los puntos sumados en España (14), Aston Martin ya tiene más esta temporada (134) que en sus cuatro campañas anteriores en la Fórmula 1 (132) y se muestran muy optimistas de cara al GP de Canadá. La escudería de Silverstone aún quieren más y continúan con su plan de desarrollo. Llegarán mejoras, y ambiciosas. Tras el decepcionante balance del GP de España, el director del equipo Aston Martin, Mike Krack, anunció que tendrán mejoras en el Gran Premio de Canadá 2023 de Fórmula 1, y que será "un gran paso". Las reglas del túnel de viento juegan una carta de triunfo en la mano de Aston Martin. El séptimo de la Copa del Mundo del año pasado tiene un 37 por ciento más de tiempo en el túnel de viento que Red Bull, 20 más que Mercedes, 25 más que Ferrari y es un arma que piensan explotar.

Aston Martin llevó a Montmeló evoluciones en las horquillas de la suspensión para lograr una mayor estabilidad. Asimismo, mostró algunos retoques aerodinámicos en los pontones y en la parte posterior del monoplaza pero tuvo un problema con el suelo que dio al traste con las actualizaciones. Sin embargo, será en Canadá cuando lleguen los grandes cambios que ya reveló Auto Motor und Sport: Un nuevo suelo, mejoras en los pontones y el DRS y una innovación sorpresa que la escudería mantiene como "alto secreto". La estrategia puesta en marcha por la escudería de Alonso contempla cambiar hasta "dos terceras partes del coche" a lo largo de la temporada y los ingenieros prometen una mejora importante para la octava carrera de la temporada que promete se un decisivo paso adelante.