Peugeot 3008: el SUV más versátil

Tras cinco años en el mercado, Peugeot ha renovado de manera muy adecuada el modelo 3008, un SUV de línea muy acertada, gran capacidad interior y una amplia gama de motorizaciones para adaptarse a todas las necesidades de los clientes. Es especialmente interesante la versión híbrida, que combina su motor tricilíndrico de gasolina de 1,2 litros y 136 caballos de potencia con el eléctrico que consigue unos consumos muy favorables, de poco más de cinco litros a los 100 kilómetros.

El motor de gasolina de 1,2 litros con compresor se ve asistido por el eléctrico en determinados momentos que hace que funciona bajo el sistema eléctrico en determinados momentos, como en el arranque, dado que activa el cigüeñal y es capaz de mover el coche sin la intervención del bloque de gasolina a muy baja velocidad. Y es que, el motor eléctrico ofrece una potencia de cerca de treinta caballos gracias a su batería de 48 voltios. Durante las deceleraciones, el motor de combustible funciona como generador, recargando las baterías, con lo cual no necesitaremos, como en los híbridos enchufables, buscar un lugar para tener que recargar el sistema. Este conjunto mecánico se ve complementado por una caja de cambios de doble embrague y seis marchas.

Pero esta no es la única opción disponible. Peugeot ofrece a sus clientes en este 3008 una versión de gasolina de 131 caballos, con cambio manual y automático y, para quienes lo prefieran, una alternativa diésel de similar potencia. Pero, sin duda, las estrellas de las motorizaciones son las tres alternativas híbridas enchufables, que son las variantes que estaban teniendo una mayor aceptación en el mercado. La marca del león tiene disponibles con este sistema tres potencias diferentes de 179, 224 y 299 caballos, este último con tracción a las cuatro ruedas. Las tres versiones PHEV instalan el mismo motor térmico, pero con potencias de 150, 181 y 200 caballos. En todos los casos se implementan con un motor eléctrico de 110 cv en posición delantera, aunque en el caso del más potente, cuenta además con otro motor en el eje trasero, gracias a lo cual puede tener tracción total. La recarga de las baterías se efectúa en dos horas si tenemos un sistema de wallbox en casa.

Con un precio a partir de los treinta y tres mil euros, la última evolución del 3008 presenta ligeras modificaciones estéticas en la parte frontal, con diferencias en los parachoques, la parrilla, el capó, los faros y los pilotos que ahora incluyen asimismo bombillas led con sistema de cambio automático de luces, además de toques en negro en algunas zonas de la carrocería y vistosas llantas en medida de 19 pulgadas. Incluye, dentro de un nivel de terminación muy completo, un buen paquete de ayudas a la conducción como sistemas de visión nocturna, de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, frenada automática, cámaras de ayuda al aparcamiento, control de descenso de pendientes, etc…Todo ello se complementa con elementos que facilitan la comodidad interior, como pueden ser el portón del maletero con apertura y cierre eléctricos, el doble techo solar, los asientos con función masaje, recarga inalámbrica para los móviles y varias tomas USB para servicio de todos los pasajeros.

Al volante, el 3008 ofrece la misma agilidad y confortabilidad que las mejoras berlinas de alto nivel. Suavidad de marcha y ausencia de ruidos aerodinámicos caracterizan a este SUV que, además, aporta una habitabilidad interior extraordinaria que permite viajar con toda comodidad a cinco personas con sus respectivos equipajes, ya que cuenta con una de las cifras más grandes de su categoría en lo que se refiere a volumen del maletero que, también, puede ampliarse fácilmente abatiendo los respaldos de los asientos posteriores cuando viajamos solos. Por todo ello, es una de las mejores alternativas en relación calidad/precio dentro de las actuales ofertas del mercado español.