Czinger presenta la versión de producción del 21C, que se venderá por unos cuantos millones de euros

El año pasado, cuando la ola del Covid-19 recorría el mundo, Czinger presentó su nuevo hipercoche, el 21C. Este modelo no se parece a ningún otro del mercado, es único. Inicialmente, Czinger anunció que el 21C desarrollaría 1.250 CV, pero desde entonces las cosas han cambiado un poco.

En este mes de junio de 2021, el fabricante americano presenta la versión de producción que puede ser aún más potente de lo esperado. De hecho, la potencia del 21C aumenta en 100 CV y alcanza los 1.350 CV. Esta cifra se obtiene gracias a la incorporación de dos motores eléctricos al V8 biturbo de 2,88 litros de cilindrada.

El motor de combustión interna -capaz de funcionar a una velocidad máxima de 11.000 rpm- está en posición central, mientras que los dos motores eléctricos están situados en el eje delantero (un motor por rueda). Están conectadas a una batería de titanato de litio capaz de recargarse más rápidamente que una batería de iones de litio. El par entregado por este motor híbrido se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión secuencial de 7 velocidades.

Gracias al uso masivo de carbono, el peso en seco de la Czinger 21C es inferior a 1.240 kg, lo que le confiere una relación potencia-peso de menos de un caballo por kilo. La aceleración de 0 a 100 km/h requiere 1,9 segundos, casi el mismo tiempo que el Nevera presentado recientemente por Rimac (1,97 segundos).

Un poco más abajo en la hoja de especificaciones, descubrimos que el 0 a 300 km/h se consigue en 8,5 segundos. El Czinger 21C sólo necesita 21,3 segundos para pasar de 0 a 400 km/h, lo que es mejor que el Koenigsegg Agera RS, que tarda unos 31 segundos. Por último, la velocidad máxima se anuncia en 452 km/h.

Por el momento se desconoce el precio de este inusual coche, pero Czinger ha indicado que la producción está estrictamente limitada a 80 unidades.